赛特蓄电池保养需注意与基础知识你必须懂
2021-03-17
免维护型赛特蓄电池是用铅钙合金制造，由于赛特蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统赛特蓄电池相比，赛特蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
下面介绍的就是有关赛特蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。
1.赛特蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给赛特蓄电池充电。
2.赛特蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的赛特蓄电池来发动车辆，将两个赛特蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对赛特蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致赛特蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
6.日常行车时应经常检查赛特蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若赛特蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把赛特蓄电池外壳撑破，影响赛特蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
